Pont coulissant en aluminium type KBS :
Pont de chargement en aluminium, articulé et coulissant dans un rail galvanisé à commander en supplément et à souder sur le nez de quai suivant réservations.
Il est conçu pour faire la liaison entre les camions et les quais de chargement, lorsque les dénivellations, positives ou négatives sont comprises entre +91 mm et -135 mm.
La surface de roulement nervurée est parfaitement antidérapante permet le passage des transpalettes, gerbeurs ou chariots élévateurs.
Sa mise en œuvre est très simple. Le pont au repos se trouve bloqué automatiquement en position verticale grâce à un loquet de verrouillage, le déblocage se fait à l’aide du pied et l’opérateur maintien le pont avec la poignée de positionnement prévue à cet effet.
ATTENTION : Ce modèle de pont de chargement ne dispose pas d’équilibrage.
Pont coulissant en aluminium type SKB :
Pont de chargement en aluminium, articulé et coulissant dans un rail galvanisé à commander en supplément et à souder sur le nez de quai suivant réservations. Il est conçu pour faire la liaison entre les camions et les quais de chargement, lorsque les dénivellations, positives ou négatives sont comprises entre +175 mm et -215 mm.
La surface de roulement nervurée, parfaitement antidérapante, permet le passage des transpalettes, gerbeurs ou chariots élévateurs.
Sa mise en œuvre est très simple et ce notamment grâce à son système d’équilibrage par ressorts à spirales et son déplacement facile dans son rail grâce à des galets montés sur des roulements à billes. Le pont au repos se trouve bloqué automatiquement en position verticale grâce à un loquet de verrouillage, le déblocage se fait à l’aide du pied et l’opérateur maintien le pont avec la poignée de positionnement prévue à cet effet.
Pont coulissant en aluminium type GBAV :
Pont de chargement en aluminium, articulé et coulissant dans un rail galvanisé à commander en supplément et à souder sur le nez de quai suivant réservations. Il est conçu pour faire la liaison entre les camions et les quais de chargement, lorsque les dénivellations, positives ou négatives sont comprises entre +225 mm et -265 mm.
La surface de roulement nervurée, parfaitement antidérapante, permet le passage des transpalettes, gerbeurs ou chariots élévateurs.
Sa mise en œuvre est très simple et ce notamment grâce à son système d’équilibrage par vérins à gaz et son déplacement facile dans son rail grâce à des galets montés sur des roulements à billes. Le pont au repos se trouve bloqué automatiquement en position verticale grâce à un loquet de verrouillage, le déblocage se fait à l’aide du pied et l’opérateur maintien le pont avec la poignée de positionnement prévue à cet effet.
REMARQUE : La norme EN1398 préconise une largeur de pont supérieur d'au moins 700 mm à la largeur du chariot.